自去年11月巴黎恐怖襲擊發(fā)生以來(lái)，作為這場(chǎng)連環(huán)恐襲“準(zhǔn)備和組織地點(diǎn)”的比利時(shí)已經(jīng)加強(qiáng)防范，國(guó)內(nèi)警戒級(jí)別此前一直維持較高等級(jí)，時(shí)刻提醒民眾恐怖襲擊“存在可能”。嚴(yán)密布防之下，公共交通場(chǎng)所仍然發(fā)生意外，其短板到底在哪兒？

01飛機(jī)、地鐵等公共交通場(chǎng)所的安全

  近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外交通場(chǎng)所安全事故頻發(fā)以及反恐形式不斷嚴(yán)峻，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)、地鐵、公交車(chē)等作為大眾出行的重要交通工具，對(duì)安全的需求更為強(qiáng)烈，特別是機(jī)場(chǎng)，人們進(jìn)入機(jī)場(chǎng)出入境大廳時(shí)通常無(wú)需安檢便可暢通無(wú)阻。這次布魯塞爾的兩處爆炸點(diǎn)分別是機(jī)場(chǎng)和地鐵，更加反應(yīng)出了公共交通場(chǎng)所的安全是城市安全的一塊短板。

　　目前機(jī)場(chǎng)、地鐵的安防系統(tǒng)較為分散，每個(gè)安防系統(tǒng)都是各自單一的系統(tǒng)，獨(dú)立運(yùn)行，各系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)薄弱，不能有效發(fā)揮集成優(yōu)勢(shì)。隨著用戶(hù)對(duì)安防的日益重視，整體安防系統(tǒng)的集成已經(jīng)成為一個(gè)重要趨勢(shì)。地鐵和機(jī)場(chǎng)安防涉及眾多子系統(tǒng)，只有通過(guò)各系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深度集成，才能更好地實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)維管理，交通安防將成為大安防系統(tǒng)集成及綜合管理平臺(tái)中至關(guān)重要的一環(huán)。

   雖然安防市場(chǎng)上的產(chǎn)品和技術(shù)不斷推成出新，但是如何將產(chǎn)品、技術(shù)集合起來(lái)形成一套套完整的系統(tǒng)解決方案，針對(duì)不同細(xì)分領(lǐng)域的特點(diǎn)，掃除不同的安全“死角”，才能切實(shí)保障公共交通場(chǎng)所的安全。因此形成一套以平臺(tái)為核心，將視頻、門(mén)禁、報(bào)警以及其它子系統(tǒng)集成，多條線(xiàn)路統(tǒng)一管理的解決方案成為公共交通場(chǎng)所安防系統(tǒng)的必然趨勢(shì)。

  02安防監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)作出反應(yīng)

  現(xiàn)階段市場(chǎng)上的安防監(jiān)控產(chǎn)品和技術(shù)不斷升級(jí)，4k、H.265、深度學(xué)習(xí)和智能分析等技術(shù)不斷推動(dòng)監(jiān)控領(lǐng)域邁向更高的臺(tái)階，促進(jìn)了城市建立更完善的安防體系。特別是在公共交通場(chǎng)所，人流量大，都采用了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。

　　其中，智能視頻分析技術(shù)能夠通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻圖像的實(shí)時(shí)分析對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識(shí)別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，從而能在異常情況發(fā)生時(shí)及時(shí)做出反應(yīng)，做到早期偵測(cè)和主動(dòng)防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。但是這個(gè)反應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)突發(fā)事件的處理起著至關(guān)重要的作用，反應(yīng)時(shí)間越短越能減少突發(fā)事件造成的損失和傷害。這是目前公共交通場(chǎng)所安防系統(tǒng)應(yīng)該追求的方向，如何提高安防系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間給安保人員足夠的時(shí)間對(duì)突發(fā)事故作出應(yīng)急措施。

   03危險(xiǎn)品檢查與保持客流通暢的矛盾

  在恐怖活動(dòng)日益猖獗、安全威脅日益加大的今天，安檢排爆設(shè)備是反恐防恐的必然選擇。安檢排爆作為公共交通場(chǎng)所安全防護(hù)預(yù)防的重要系統(tǒng)，其應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，社會(huì)各界對(duì)安檢排爆的需求越來(lái)越多。安檢系統(tǒng)主要起到事前預(yù)防的作用，一旦發(fā)生突發(fā)事件，必須依靠其他手段降低事件的帶來(lái)的不利后果。這也需要安檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與其他安防系統(tǒng)的有效集成，比如監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，從而建立“事前”和“事后”有效配合的安防機(jī)制，安檢系統(tǒng)的功效發(fā)揮。

　　傳統(tǒng)的安檢通常采用普通安檢門(mén)加手工復(fù)檢的方式進(jìn)行，耗時(shí)較長(zhǎng)，且誤報(bào)率高，安檢門(mén)報(bào)警率幾乎達(dá)到100%，所以每一個(gè)通行的旅客都需要手工復(fù)檢。這樣一來(lái)不僅降低了安檢工作效率，同時(shí)也極易造成人流擁堵，給旅客按時(shí)乘車(chē)帶來(lái)了不便。同時(shí)由于工作量大等原因，致使安檢人員體力消耗嚴(yán)重，容易產(chǎn)生疲勞和精神難以集中的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)漏檢，造成安全隱患。

  因此，安檢設(shè)備的技術(shù)應(yīng)當(dāng)解決危險(xiǎn)品檢查與保持客流通暢的矛盾，在被檢對(duì)象以正常速度通過(guò)時(shí)，可以排除隨身生活品的影響，自動(dòng)識(shí)別出刀具等違禁物品，并在報(bào)警同時(shí)指示出違禁物品在其身體上的位置。

  公共交通場(chǎng)所的高人流量使其對(duì)安防的要求更嚴(yán)格，同時(shí)這些場(chǎng)所監(jiān)控對(duì)象多樣、業(yè)務(wù)場(chǎng)景復(fù)雜決定了安防系統(tǒng)的復(fù)雜性和必然性。公共交通場(chǎng)所的安防作為城市安防系統(tǒng)的重要組成部分，只有不斷向著更開(kāi)放、更智能的方向發(fā)展，解決安防短板問(wèn)題，才能保障城市和市民的安全，不給恐怖分子任何可趁之機(jī)。